Model Y国产化提速 马斯克想打什么如意算盘?

发布时间:2020-01-15

1月7日,特斯拉在上海超级工厂破土动工一周年纪念日上向10位车主正式交给我国制作鸿运国际Model 3,完结了“当年开工、当年投产、当年交给”的纪录。特斯拉创始人埃隆•马斯克在交给典礼上表明,2019年是特斯拉在我国特殊的一年,上海超级工厂创下全球轿车制作纪录,这需求感谢上海市政府的支撑。

不过向我国车主交给国产Model 3并不是当日仅有的焦点,特斯拉在当日宣告国产Model Y项目正式发动,标志着上海超级工厂的建造将进入新阶段。马斯克并未泄漏Model Y在我国投产的时刻点,不过他表明,除了Model 3与Model Y,未来特斯拉还将在我国制作其他车款,为此公司方案在我国树立一个轿车规划和工程中心,制作契合我国特色的车型。

国产Model Y为何首先打响?

上一年3月15日发布的Model Y是特斯拉的第五款车型,也是特斯拉的第二款SUV车型,不过它的价格较Model S更为亲民,并且为了节约研制开销,Model Y将依据Model 3渠道研制,且二者同享的零部件达75%。

用马斯克的话来描述,Model Y是一款“我们都能买得起”的紧凑型SUV车型——在价格上,Model Y的起价格为3.9万美元,仅高出Model 3 10%左右。

依照马斯克的方案,特斯拉将在本年夏天开端试制Model Y,本年秋季才开端向美国用户交给,其他地区将需等候至2021年。不过跟着Model Y在我国的发动,特斯拉或将加速Model Y的出产。

得益于上海超级工厂的发展惊人,特斯拉吸取了这一建造经历,现在在美国加州弗里蒙特工厂正装置的Model Y出产线,本钱有望较现在美国Model 3出产线低50%。因而有理由信任,国产Model Y的出产线在本钱上更具竞争力。

Model Y国产化首先发动的另一个重要原因,是特斯拉需求一款受众方针更广大的产品。与轿车比较,SUV车型更遭到我国、美国等地顾客的欢迎,摩根士丹利分析师亚当•乔纳斯以为,Model Y或协助特斯拉在电动车商场取得更大的份额。2018年,Model S 在美国销量到达细分商场总量的 38%;依据乘联会发布的销量数据,2018年我国SUV车型全年的累计销量达951.3万辆。

因而马斯克自己也在发动典礼上表明,比较Model 3,信任客户会愈加喜爱Model Y,“信任Model Y的需求将会超越其他车款的总和。”

但Model Y也或许腐蚀Model 3现在的商场份额——与Model 3比较,Model Y空间更大,功能和续航路程简直相同,但二者价格却只相差10%,商场预期Model Y推出后将影响Model 3的销量。2019年特斯拉完结36.75万辆纯电动车的交给,其间Model 3达30万辆,是特斯拉交给的最重要动力。

Model Y国产带来供应链盈利

与国产Model 3相似,Model Y国产化的最大优势将体现在价格上。考虑到Model Y与Model 3二者同享的零部件达75%,在Model 3国产化率提高的一起,Model Y也将同步受惠。

中信证券计算,现在威唐工业、华域轿车、三花智控等现已进入特斯拉供应链,跟着上海超级工厂全面量产,这些上市公司将显着受惠于Model Y国产化带来的盈利。

上一年特斯拉发布的Model Y分为长续航版、双电机四驱版、功能版和标准版,而我国敞开的版别为前三个,估计上海超级工厂将出产标准版的Model Y。官网显现,现在进口Model Y的长续航版价格为44.4万元,跟着国产化零部件的选用,我国制作Model Y有望下探至30万元区间,这对造车新势力甚至更多的传统车企将形成压力。

不过,即便Model 3和Model Y的价格仍有下行空间,但关于国内的用户来说这一价格仍不廉价。依据投行伯恩斯坦的计算数据显现,价格低于10万元人民币的纯电动车占我国商场的一半以上,并且很多的新能源轿车被置办用于出租车或分时同享事务,真实由顾客买单的新能源车份额依然较低。

考虑到价格和车型,国产Model 3和Model Y对蔚来、小鹏、威马等影响更大,期望走高端新能源品牌道路的造车新势力将面对新的压力,尤其是新能源补助完全完毕后,与特斯拉处于同一起跑线的它们将正式进入严酷的淘汰赛。

新京报记者 陆一夫